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7月1日零時(shí)起，中國鐵路實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。具有我國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)新款“智能”CR400AF-Z型動(dòng)車組，將擔(dān)當(dāng)蘭州西往返北京西G91/G92次動(dòng)車組列車，這標(biāo)志著備受關(guān)注的“智能”CR400AF-Z新型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次亮相隴原。
智能乘坐更舒適
7月1日下午2時(shí)38分，北京西開往蘭州西的G91次“智能”復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車組列車到達(dá)蘭州西站。該趟高鐵動(dòng)車組列車中途停靠石家莊、鄭州東、西安北車站，是目前蘭州西開往北京西最快的高鐵動(dòng)車組列車，蘭州西—北京西6小時(shí)40分可到達(dá)。
智能版復(fù)興號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組最大的區(qū)別就是前者更加“智能”，該車采用以太網(wǎng)控車、車載安全監(jiān)測等9項(xiàng)智能運(yùn)維和監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化水平。全車可實(shí)現(xiàn)免費(fèi)WiFi上網(wǎng)；車廂溫度調(diào)節(jié)更智能準(zhǔn)確，噪聲更小，車廂更安靜，體感更舒適；車廂頂部設(shè)置29英寸寬屏電視，增設(shè)“靜音車廂”設(shè)置功能，可根據(jù)運(yùn)營需求靈活設(shè)置“靜音車廂”；在衛(wèi)生間設(shè)置智能照明，當(dāng)檢測到有人進(jìn)入后，可自動(dòng)調(diào)整燈光亮度。車廂座椅均基于人體工程學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗(yàn)更美好。二等座椅靠背上增加方便旅客使用的USB充電接口；一等座椅增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠；商務(wù)艙采用“魚骨式”布局設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“一人一艙”。4號(hào)無障礙車廂配備了更寬的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅及大件行李放置區(qū)等。
顏值更高更“帥氣”
另外，智能版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組相比于之前的標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組具有更高“顏值”，車身外觀以“瑞龍智行”為主題，“復(fù)興號(hào)”三個(gè)金色大字非常醒目，紅橙黃三色的“飄帶”貫穿全車，整體給人飄逸靈動(dòng)的感覺。該車體采用低阻力線型頭型和車體平順化設(shè)計(jì)，可以改善空氣動(dòng)力學(xué)，減少空氣阻力3%到5%。
西北高鐵新起點(diǎn)
為確保安全平穩(wěn)運(yùn)行，蘭州局集團(tuán)公司蘭州西機(jī)務(wù)段前期邀請中車公司四方車輛廠技術(shù)人員進(jìn)行了培訓(xùn)，并選派業(yè)務(wù)精湛的6名動(dòng)車司機(jī)赴北京局學(xué)習(xí)，首批培訓(xùn)人員掌握了“智能”復(fù)興號(hào)CR400AF-Z的性能及操縱方法，他們回來后積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，制定出了《CR400AF-Z動(dòng)車組操縱作業(yè)流程》《CR400AF-Z動(dòng)車組檢查提示卡》《CR400AF-Z動(dòng)車組作業(yè)指導(dǎo)書》等5種培訓(xùn)資料，在蘭州西機(jī)務(wù)段動(dòng)車運(yùn)用車間進(jìn)行了全員培訓(xùn)學(xué)習(xí)。該新型“智能”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首赴隴原大地標(biāo)志著西北高鐵的征程有了新的起點(diǎn)，為西北人民出行提供了實(shí)質(zhì)性的便利。
通訊員 楊喜平 蘭州日報(bào)社全媒體記者 華曉婧 文/圖
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