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4月30日，在1號線(xiàn)東崗車(chē)輛段檢修庫內，待檢的列車(chē)靜靜地停放在股道中，市軌道公司運營(yíng)分公司車(chē)輛部定修一班的12名員工頭戴安全帽，身穿工作服，腳穿絕緣鞋，穿梭在檢修車(chē)庫中，開(kāi)始了他們的檢修工作。
經(jīng)過(guò)前期的安全準備，定修一班班長(cháng)李雄雄帶著(zhù)班組人員鉆進(jìn)車(chē)底地溝，不時(shí)地拿起扳手去緊一緊設備螺絲，檢查有沒(méi)有裂紋和松動(dòng)，逐一登記各部位磨損情況。檢查完車(chē)下設備，李雄雄與兩名同事打開(kāi)電客車(chē)底部設備集中柜，并穿戴好防護服，接通除塵設備。在上百分貝的轟鳴聲中，一股股的粉塵從車(chē)底騰空而起。近90分鐘的除塵作業(yè)完成后，每個(gè)人的臉上都粘滿(mǎn)了黑色污垢。
待檢修庫降塵后，定修一班的成員分組開(kāi)始車(chē)內和車(chē)頂檢修作業(yè)，雖然依舊是比對閥門(mén)、螺栓上畫(huà)的檢修動(dòng)態(tài)線(xiàn)，但是大家的神經(jīng)繃得更緊了。當所有檢查作業(yè)畫(huà)上句號的時(shí)候，定修一班的工作才算完成了第一步。之后就是判斷和處理檢查中發(fā)現的問(wèn)題，對一些部件進(jìn)行維修或更換。更換完成還不算結束，必須要將電客車(chē)拉到試車(chē)線(xiàn)上進(jìn)行測試，測試沒(méi)有問(wèn)題才會(huì )交付使用。
責任編輯：王旭偉
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