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今年首輪寒潮夾雜著浮塵襲來，1月14日深夜，航班結(jié)束后的凌晨2點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)助航燈光電工在寒風(fēng)中開始了他們一天的工作。
“目視助航設(shè)施主要為飛機(jī)在夜間或低能見度情況下的起飛、著陸、滑行提供目視引導(dǎo)，其正常與否直接關(guān)系到飛機(jī)安全起降。天氣越冷，越是要把設(shè)施設(shè)備維護(hù)好?！碧m州機(jī)場(chǎng)助航燈光管理室負(fù)責(zé)人告訴記者，助航燈光電工每日凌晨對(duì)助航設(shè)施進(jìn)行巡視維護(hù)，尤其在目視助航設(shè)施長時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)行后，認(rèn)真全面地檢修是必須完成的任務(wù)。
寒風(fēng)中，機(jī)場(chǎng)跑道氣溫常常在零下二十?dāng)z氏度以下，助航燈光電工在每日凌晨都會(huì)準(zhǔn)時(shí)守候在此，按流程完成各項(xiàng)維修任務(wù)。平時(shí)，為確保操作的準(zhǔn)確性，他們開展跑道燈具檢修時(shí)不能戴手套，常常邊捂手邊干活。極寒天氣下，也不例外。采訪中，助航燈光電工班長張玉祥告訴記者，“完成每天的維護(hù)后，當(dāng)看著機(jī)場(chǎng)跑道上一個(gè)個(gè)燈具繪聚而成的多彩“星河”和一架架平安起降的航班時(shí)，內(nèi)心感到充實(shí)而又滿足?！?/p>
他們，只是蘭州機(jī)場(chǎng)眾多工作者的縮影。每個(gè)清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光還未投射到地面時(shí)，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)人員便開始對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪進(jìn)行全面檢查，尤其在大風(fēng)天氣，會(huì)加強(qiáng)機(jī)坪系留設(shè)施的檢查固定及漂浮物的巡查處置；特車駕駛員們駕駛著除冰車為早出港飛機(jī)逐一“洗澡”……他們默默堅(jiān)守崗位，為旅客安全出行保駕護(hù)航！
責(zé)任編輯：王旭偉
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