近日，常在地鐵4號線(xiàn)平安橋站上下車(chē)的市民會(huì )發(fā)現，B、C出口處的變化逐步顯現：眼前，大運河新城核心區的大城北中央景觀(guān)大道——平煉路，率先掀開(kāi)面紗一角，帶來(lái)杭城工業(yè)文化的濃厚韻味。
道路中間的位置，是寬約30米的景觀(guān)帶，行人能在此散步休憩，兩側僅各保留一條機動(dòng)車(chē)道;北側綠地內鋪設了軌道，類(lèi)似車(chē)站的鋼結構建筑也漸漸有了“雛形”;往遠處看去，顧揚路以西，停著(zhù)一輛老式火車(chē)頭。
這看起來(lái)與傳統意義上的道路與眾不同。
“平煉路景觀(guān)大道與常規道路確實(shí)有所不同。”市運河集團相關(guān)負責人說(shuō)。
千年運河歷史，百年工業(yè)遺存。平煉路景觀(guān)大道工程就是串起這段百年工業(yè)遺存的紐帶——該工程位于杭州市大城北核心區，西起麗水路、東至拱康路以西，全長(cháng)約650米，標準段寬度為50米，中間寬度20—30米不等，項目以大城北地區煉油廠(chǎng)、半山電廠(chǎng)等工業(yè)遺產(chǎn)為依托，植入老工業(yè)廠(chǎng)區遺存工藝零件等工業(yè)元素，成為大城北區域獨特韻味的中央景觀(guān)大道，景觀(guān)帶內還設計了觀(guān)光有軌電車(chē)道、花樣特色鋪裝廣場(chǎng)、玻璃棧道、下凹式綠地等特色亮點(diǎn)，不僅是路也是風(fēng)景。
杭鋼留存的內燃機車(chē)——老火車(chē)頭是吸睛之處。據悉，該機車(chē)型號為GK1C，由中國南車(chē)集團資陽(yáng)機車(chē)有限公司生產(chǎn)，曾用于杭鋼廠(chǎng)區中的煤炭、焦炭等材料運送;目前，該火車(chē)頭已拆除了室內燃機組，并進(jìn)行了內、外飾面的原貌修復，安置在平煉路景觀(guān)大道上，杭鋼老工業(yè)風(fēng)采將駐留此處。
老梧桐樹(shù)與新玻璃棧道交相輝映成浪漫一景。在過(guò)去的杭州煉油廠(chǎng)，秋風(fēng)一起，廠(chǎng)道兩側的高大法國梧桐隨之變色，成為一道獨有的風(fēng)景;如今，如何挖掘杭州煉油廠(chǎng)工業(yè)遺存的潛在價(jià)值?設計者將油罐元素及廢舊材料加以利用，在原有廠(chǎng)道上搭建玻璃棧道，保留了原杭州煉油廠(chǎng)30年樹(shù)齡的陣列式法國梧桐樹(shù)林，將過(guò)去、現在與未來(lái)時(shí)空交錯，形成一處新的林蔭風(fēng)景。
據悉，目前該項目正進(jìn)行收尾工作，預計4月底全面完工，最快5月初向大眾開(kāi)放。將來(lái)，這條景觀(guān)大道還將直通半山腳下，旁邊也將打造成高品質(zhì)商業(yè)步行街，成為展示區域文化的集中承載地，與其他大運河項目一起，推動(dòng)大運河國家文化公園的建設和大城北的開(kāi)發(fā)建設，成為聚力引領(lǐng)城市北部振興崛起的發(fā)動(dòng)引擎。杭州日報訊(作者：通訊員 鮑圣慧 蘇航 記者 熊艷)
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