我國首款油電混合動(dòng)力通用飛機試飛成功
可實(shí)現油耗降50%至70%，氮氧化合物排放降80%
今天，株洲蘆淞通用機場(chǎng)，我國首款油電混合動(dòng)力通用飛機繞機場(chǎng)上空飛行一圈后，穩穩停在跑道上。打開(kāi)艙門(mén)，試飛員陳實(shí)興奮地說(shuō)：“平穩、安靜，響應快、加速快，動(dòng)力富余。”
“航空產(chǎn)業(yè)要實(shí)現快速減排，現有燃油動(dòng)力技術(shù)無(wú)法滿(mǎn)足要求。”山河科技公司研發(fā)人員周志東介紹，目前全球在這一領(lǐng)域的研發(fā)項目多達數十項，但成功的并不多。兩年前，中國航發(fā)608所聯(lián)合山河科技、中國航發(fā)331廠(chǎng)、湘潭大學(xué)等機構，基于山河科技SA60L輕型運動(dòng)飛機平臺，突破串聯(lián)架構混合電推進(jìn)系統關(guān)鍵技術(shù)，成功研制國內首套航空混合電推進(jìn)系統。
試飛的油電混合動(dòng)力通用飛機，外觀(guān)與山河科技SA60L輕型運動(dòng)飛機無(wú)異，但“心臟”改為航空混合電推進(jìn)系統。該系統通過(guò)燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，與儲能系統共同為電動(dòng)機提供電力，再由電動(dòng)機驅動(dòng)螺旋槳為飛機提供動(dòng)力。測試顯示，相比傳統動(dòng)力，該系統具有布局靈活、高可靠性、高安全性等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現油耗降低50%至70%，氮氧化合物排放降低80%。
此次試飛，是國內首次開(kāi)展油電混合動(dòng)力有人機飛行試驗。周志東說(shuō)，試飛結果表明，該系統還可應用于垂直起降城市通勤飛行器、支線(xiàn)飛機等飛機平臺，也能拓展應用于船舶、車(chē)輛推進(jìn)領(lǐng)域，前景十分廣闊。湖南日報3月11日訊(全媒體記者 李永亮 通訊員 譚小洋)
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